Tasa de desempleo en España
España ocupa una posición especial para los epidemiólogos: fue uno de los primeros países europeos en hacer frente al coronavirus a escala nacional, pero no el primero. Tuvo tiempo para prepararse pero aún así sufrió un choque sistémico masivo. Ninguna parte de España representa mejor este hecho que la capital, Madrid. Aunque sería muy interesante hacer un estudio comparativo de cada comunidad autónoma de este país con sus diferentes políticas, administración y estructura social, el caso de Madrid saca a la luz lo que ocurre cuando las personas encargadas de proteger a la ciudadanía no lo hacen y las de menor nivel socioeconómico tienen que dar un paso adelante para llenar el vacío.
Madrid ha estado bajo el dominio de la derecha durante más de treinta años, con un breve paréntesis gracias al movimiento de izquierdas “Unidos Podemos” que dio a Madrid una administración municipal progresista que duró cuatro años. Sin embargo, la derecha ha vuelto al poder, tanto a nivel de la comunidad como de la ciudad de Madrid, gracias a una coalición del conservador “Partido Popular”, el centro-derecha “Ciudadanos” y la extrema derecha “Vox”. Ellos son los que se ocupan de la pandemia a nivel regional, o más bien, fracasan estrepitosamente en hacerlo.
Informe de Human Rights Watch
Vamos a invertir 20 millones hasta enero de 2018 en la modernización de los 42 trenes de la serie 2000 que forman parte de la flota de la línea 5 y de otros 12 trenes de la serie 3000 que se incorporarán a este recorrido durante 2018 . Este proyecto se suma a las obras del programa global de modernización de esta línea, que comenzó el 3 de julio y finalizará, según los plazos establecidos, el 3 de septiembre.
Las obras de mejora de la flota incluyen la adaptación de los trenes al nuevo sistema de señalización ferroviaria de la línea 5 y al sistema de comunicaciones digitales TETRA. Junto a ellos, se están llevando a cabo diferentes reformas como la instalación del sistema de iluminación LED, la mejora de la climatización o la renovación del sistema de puertas de los trenes, que permitirán aumentar la fiabilidad de las unidades de material rodante y la calidad del servicio ofrecido a los viajeros.
El proyecto de mejora se está llevando a cabo en dos fases. La primera comprende la actuación sobre 21 trenes que requieren una reforma más profunda de la señalización y finalizará el 3 de septiembre, mientras que la segunda fase se realizará de forma progresiva sobre los 21 trenes restantes, ya que el sistema de señalización que tienen en la actualidad es compatible con el nuevo sistema implantado en las vías de la línea 5, lo que permite perfectamente su circulación por la red de explotación. La fecha de finalización de la segunda fase de adaptación de la señalización culminará en el mes de enero de 2018, cuando toda la flota haya incorporado las prestaciones del nuevo sistema.
Desempleo en España
“EXCLUSIVA / La Comisión Europea pedirá a los eurodiputados y a los gobiernos nacionales que se comprometan con su impulso a la mejora de la normativa, y someterá los cambios sustanciales de los proyectos de ley al escrutinio de los expertos, según un borrador filtrado de su estrategia para reducir la burocracia”
“Sobre la base de los impactos en los migrantes indocumentados de las disposiciones establecidas dentro de la Directiva de Retorno según lo identificado por los miembros de PICUM, este documento de posición tiene como objetivo informar el debate sobre el posible desarrollo futuro de la política de retorno de la UE, proporcionando recomendaciones políticas concretas sobre la situación que enfrentan los migrantes indocumentados dentro del proceso de retorno.”
Comisión Europea y la Alta Representante de la UE para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad: Comunicación conjunta: Plan de Acción sobre Derechos Humanos y Democracia (2015-2019) “Mantener los derechos humanos en el centro de la agenda de la UE” (JOIN 15-15, pdf)
El ponente, John Tomlinson, que forma parte del Grupo Socialista en la Asamblea Parlamentaria del CdE, no parece del todo convencido de la necesidad de un nuevo protocolo. Como él mismo dice: “Sin prejuzgar la utilidad del Proyecto de Protocolo Adicional y la probabilidad de su futura aplicación, estoy convencido de que es necesario aclarar el alcance de los delitos de terrorismo y la aplicación del derecho internacional humanitario”.
Informe de país de Aida: Francia
Al comienzo de la pandemia, el gobierno español amplió los programas de apoyo al desempleo existentes e introdujo un nuevo programa de asistencia social emblemático. Sin embargo, a pesar de las buenas intenciones declaradas por el gobierno, las debilidades y defectos existentes en el sistema de seguridad social, así como los problemas en el diseño de las nuevas formas de asistencia, significaron que el apoyo se quedó corto. Las limitaciones en el alcance y la elegibilidad tanto de las medidas existentes como de las nuevas han hecho que muchas personas sigan dependiendo de la ayuda alimentaria no gubernamental para alimentarse y alimentar a sus familias, y que tengan dificultades para satisfacer sus necesidades básicas. En consecuencia, el gobierno español está incumpliendo su obligación de proteger y cumplir el derecho de las personas a la alimentación y a un nivel de vida adecuado.
Muchas personas en España que ya se encontraban en situación de pobreza quedaron aún más expuestas a una pérdida total de ingresos y a la falta de acceso a una alimentación adecuada. Otros, que anteriormente tenían un empleo y vivían por encima del umbral de la pobreza, se encontraron de repente sin trabajo y luchando por acceder a un sistema de seguridad social, que se vio desbordado por la demanda. Cuando los ingresos se redujeron a un goteo, la gente empezó a retrasarse en los pagos mensuales y a pasar hambre. Las colas para comprar alimentos en las iglesias, las asociaciones de vecinos y los centros comunitarios, con carros de la compra abandonados en filas ordenadas a la espera de la distribución de alimentos, se convirtieron en algo habitual.